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被神话的“一体压铸”，和马斯克没说的秘密

评论 (23)|发表评论

引用 admin 2022-6-1 23:26
只能说现在有钱的人真多啊
引用 牛摩的 2022-6-1 06:30
规模上去成本下来，CTB底坐模块化适合，把生产汽车做成生产玩具，
引用 admin 2022-5-31 19:45
用料不变的前提下，一体成型可以更加具有坚韧特质，简言之更安全。可惜的是，现在技术进步后，嗯多一体成型都把脑筋动在降低成本，也就是说用料变差变少，变相把成本转嫁给消费者！这就是商人的至高无上目标
引用 admin 2022-5-31 16:14
一体的车身，除非实现5G情况下的人车互联 无人驾驶才有推广的必要
引用 yangyuan 2022-5-31 16:07
以后车都修不起了
引用 admin 2022-5-31 15:34
修不死你~~~根本就没大用
引用 admin 2022-5-31 14:30
不能买特斯拉，稍微碰撞就意味着烧钱。
引用 admin 2022-5-31 12:19
好孙
引用 admin 2022-5-31 11:59
未来的技术吧，就个值的拥有，慢慢的就成本下来了
引用 北极圈的瓜 2022-5-31 11:55
典型的投机取巧，大大节省工厂成本，最后由消费者买单，极大的增加了维修成本，这种行为应该被禁止。
引用 风琴来 2022-5-31 11:39
一体压铸，撞车了是不是就不好修了。卖切割车二审败诉，是不是就是因为修车要么全换，要么切割再焊接。特效子直呼牛逼牛逼
引用 风琴来 2022-5-31 11:29
这样的车有什么用，一碰撞就等于报废。
引用 yangyuan 2022-5-31 11:12
这个文章很好，比那些车辆比价格比配置的技术文，更说明一些问题，让消费者了解一些浅显的知识点。。。
引用 admin 2022-5-31 10:08
现在连科普科技文章都没人话了？的确，单个压铸机的成本不算太高。但维持整个压铸岛运转的成本很高。？原来70多个零件不是压铸的？原来小的压铸设备就不用运行成本了？节省了焊接中间环境，在你嘴里说的没啥必要了。
引用 yangyuan 2022-5-31 09:05
马斯克还是挺有胆的，毕竟整体式压铸，工艺上难度不算太大，唯一就是真的整体铸造件撞坏了换起来也只能整体换，这个现在吐槽的人还少，以后会慢慢多起来。除非特有钱，把车当玩具。
引用 yangyuan 2022-5-31 07:24
以后车损险会更高。
引用 牛摩的 2022-5-31 05:23
吃不到葡萄说葡萄酸？
引用 北极圈的瓜 2022-5-31 01:21
压铸就是把铝液罐入模具，蔚来的压铸机比特斯拉的还大
引用 admin 2022-5-31 01:06
自己做不好就说那东西不行
引用 yangyuan 2022-5-30 23:33
特斯拉y开着底盘特别硬，颠颠的
引用 北极圈的瓜 2022-5-30 22:51
一次性成型，一次性用品。
引用 北极圈的瓜 2022-5-30 22:51
管杀不管埋！
引用 风琴来 2022-5-30 22:15
革命性的东西，我们搞不来，模仿模仿可以!

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